[해외] 다이와 배스로드 베이트 스티즈 6101ML/MHFB-LM 라이트닌구610 낚싯대

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용도:블랙 버스

전지 부속 또는 내장:아니오

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발송 중량:299 g



카본 함유율(%):100
커버 cranking용 모델로서 폭넓게 인지 되고 온 68길이의 Low Modulus모델・10라이트《닌구》.16모델이 지향해 본격적인 커버 cranking를 완수하기위해 2in.연장 610(러《구텐》).그립장은 종래대로의 쇼트 길이면서,경쾌한 흔들어 빼기를 실현 하는 정상 진화 모델로 해 등장하는 것이 되었다.루어는 1/8〜pos/2oz.까지를 커버.커버 cranking 전용 모델이 된다.「감은 느낌은 글래스이지만,캐스트 필은 카본」「이전으로는 딴 것」 개발에 종사한 비파호 프로 가이드의 우치야마행 야와 쇼우지쥰은 같은 견해를 나타낸다.액션은 T《푸》가 ML,배트가 MH.재빠르게 쏘아댈 수 있는 것,그리고 걸었다등 커버의 다른 것에 재빠르게 끌어 벗길 수 있을 것.그 때문에로도 퍼스트 테이퍼는 계승.Low Modulus를 메인과 하면서도 베리〜배트부에 중・고탄성 카본을 콤퍼짓 하는 것으로,크랭크 베이트의 움직임을 최대한으로 서랍(인출)면서,커버부터 끌어내는 파워도 마음껏 몸으로 붙인.소프트한 T《푸》는 X45에 조르고, 캐스트시의 나사《레》에 의한 파워 로스를 막았 한편에서,롱 길이화에 염려가 되는 바람에 패하는 것이 없는 최적 설계 으로 지속시킬 수 있었다.또한 T《푸》와 배트에 강성 차이가 생기면 축《부레》하기 쉬운 것이 로드의 방정식이지만,배트부를 3DX보강 한 것을에 물건(물품,품질) 이라고부터의 시세회복을 빠른,로드 전반 부분을 활용한 싸이드 캐스트나 롤 캐스트가《피타리》로 정해진다.우치야마와 쇼우지가 시사 한 것은,이 독자 구조에 의한 명백한 캐스트 아큐라 C의 차이였다.「강바람이 불어가는 쪽에서도 캐스트가 정해진다」「저 탄도에 일직선으로」진화한 베이트 릴 와 연계해서 맞추는 것으로,그 위력은 한층 더 두드러질 것이다.실전에서는 보트를 유하면서,또한 걸으면서(도)의《쇼아》집합 커버 cranking에 대단한 어드벤티지를 발휘하는 것은 틀림없다.미래를 처(먼저) 잡는 커버 cranking 게임의 진수가 여기에는 있다.