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cranking로 특화 한 글래스 콤퍼짓 로드
크랭크를 라이브 리에게 헤엄치게 하고, 《스무》《스》인 회피를 재촉하는 때문에 유효한 글래스 material 특유가 부드럽음,훅 업후의 장미《시》난이다 라고 말했다 우위성은 그대로에,blank 전체를 X랩에 추궁하고, 글래스 영역의 달인《부레》을 억제.흔들어 빠지의 좋은 샤프인 로드에 마무리했습니다.
더욱 더,아주 굵음으로 하이 테이퍼화 한 하드 배트에 의해초속을 올렸 날카로운 탄도의 캐스트가 가능.롱 디스텐스(distance) 에서의 확실한 훅 업 성능,커버제에 걸었다어를 다부지게 중지시켜 뜨게 하는 실력도 겸합니다.
소프트한 글래스 영역과 하드 배트를 연결하는 테이퍼를 철저하게 만들기 붐비는 것에,릴리즈 포인트가 명쾌하고,생각대로의 아큐라 C 캐스트나 롱 캐스트가 가능한 셋팅을 추구.
전통의 Crank Shaft의 명(이름)를 관하는 데 어울리는 스페셜인 시리즈에 마무리되고 있습니다.
중소형 플러그로 매치 하는 스탠다드 모델
일본에서 가장 다용되는 소~중형 크랭크,플랫 싸이드 크랭크로 매치 하는 스탠다드 모델.
크랭크를 라이브 리에게 헤엄치게 하고, 《스무》《스》인 회피를 재촉하는 위의 (flexible)플렉서블인 글래스 섹션과,강인한 카본 배트 섹션을《스무》《스》인 테이퍼에 연결하고, blank《스》전체를 X랩핑에 추궁하는 것에 달인《부레》을 억제.
발군인 김의 좋은 점,장미《시》난이다를 구비하(갖추)으면서,크랭크의 액션이나 거동을 정확하게 파악한다「감음 감도」를 동반했던(어울렸던) 샤프인 로드에 마무리되고 있습니다.
아주 굵음에 하이 테이퍼화 한 배트 섹션은 경량화로 공헌하는 동시에,초속을 올렸 날카로운 탄도의 캐스트가 가능.
길이 많아지 않 짧은 것 불과한 6'8"길이,240mm스트레이트 핸들과 더불어,높은 아큐라 C 성능,원투 성능 를 가지고 폭넓은 시츄에이션으로 적합합니다.
