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다이와 레이싱 디자인 스피닝 로드
DAIWA STEEZ RACING DESIGN SPINNING MODEL
RD 671ML + FS
최고의 감도 밖에 잡히지 않는 물고기는 존재
앵글러에게 바치는 현대 기술의 다이와 배스로드 최고 걸작
"Ultimate (= 궁극) '이란 바로이 모델을 부른다.
고감도의 한계는 우리가 상상하는 이상으로, 아직도 훨씬 먼저 존재하고 있었다는 것을 알게된다.
미래의 배스 낚시대. 더 이상 누구도 따라 잡을 수 없는,
그것이 「STEEZ RACING DESIGN '이라는 제품 디자인의 극치다.
지금부터 16년 전, 2001년. DAIWA는 당시의 플래그쉽 시리즈 버틀러 만족하지 않고 기록하는 "제한"(= BA-LTD)라고 부른다
시리즈를 썼던 것을 알고 있을까. 캐치 프레이즈는 「초감각 " 그리고 "1ft. ≒ 12g의 세계"라는 카피는 세상의 낚시꾼들을 뒤흔들기에 충분했다.
이 시리즈에 채용된 것은 나중의 플래그쉽 STEEZ의 일부 모델에 채용되어 가게된다 SVFcompile-X.
당시 배스 업계의 고탄성 카본 경쟁에서 머리 하나 빠진 존재가 매료 된 것은 바로 캐치 프레이즈대로의 놀라운 감도와 압도적인 경량감였던 것은 말할 것도 없다.
BA-LTD의 등장을 평가하고, 혹자는 라인에서 말하는 플로로 카본 또 어떤 사람은 싱커 텅스텐에 필적하는 "배스 태클 감도의 삼대 극적 진화"와 아직 구전 사람도 많다.
후자 2 개는 오늘날 당연하게 존재하는 태클 하나이지만 정작 BA-LTD는 전술 한 바와 같이, 아까워하면서도 STEEZ에 최고의 자리를 비워야되었다.
감도와 가벼움 일면에서는 타의 추종을 불허하는 최고의 출력을 자랑하지만, 그것을 허용하는 범위가 상당히 좁았다라고하는 것일까.
그러나 다른 한편으로는 정점을 체감 한 듯이, 아직도 잊지 못할 초감각의 세계에 각성해 버린 사람도 많다.
확실한 핸들링 기술만 있으면 잘갈아진 초감각을 맛볼 수 있는 것을 그들은 알고있다.
그리고 그로부터 15년이 넘는 세월은 DAIWA 카본 기술을 최대한 높이기에 충분한 기간을 거쳐 온 것은 더 이상 말할 것도 없다.
이제 그 초감각을 다시 각성 때가 온 것이다.
RD 651L + XS-SMT
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