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용도:강《하기》 볼락(메바루) 전갱이 고등어 키스 참돔 갈치 이《사키》
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발송 중량:340 g
롱 핸들 탑재 타이 러버 전용기 REVO TRV신 등장.
타이 러버에게 최적인 스펙.직선을 그음의 파워 흥정하게 하나 100g이상의 타이 러버에게 대응120mm더블 롱 핸들 사양.
드래그 클릭,피네스 카본 매트릭스 드래그 탑재에 참돔이나 타이 러버 타겟 피쉬와의 교환도《스무》《스》에.
초 듀랄루민제,초경량φ32mm스풀
가벼운 타이 러버도 저항 없어 제거한다φ32mm의 경량 스풀
리세《스도리루훗토》
분할식의 릴 풋은 스풀을 아래쪽(민간) 에 눌러 내려 한층 로우프로화가 가능하게 되었다.
로우프로 설계
발에서의 높이가,약38mm.쾌적한 퍼밍 성능을 제공한다.
경량 미들EVA핸들 노브
120mm핸들
#고등 흘려 보내어 나오고, 조류의 부하가 큰 경우나,120g이상의 헤비 웨이트로 대응한 120mm롱 핸들.(한쪽 편60mm)
타이의 어택(attack)로도 지치지 않은 리 링이 가능하고 확실히 hooking 으로 반입할 수 있다.
타이 러버에게 최적화한 드래그 설정
타이 러버에 가장 다용되는 1kg~2kg 레인지의 조정폭을 늘리고, 특수한 grease를 채용하고PE라인의 세실 에서의 시작의 우수한 설정 이 되고 있는다.
X-CRAFTIC프레임
알루미늄제의 프레임은 강도를 떨어뜨리지 않고 경량화로 포인트를 조임이면서 극한의 설계.솔트 에서의 터프 유스를 고려한 소재 설정.
DLC코팅 pinion 기어
타이 러버의 반복해 re tree《부》하는 가혹한 상황하에 회전하는 pinion 기어.
본 릴에서는 중량물을 구동한다,자동차 관련으로 채용 되고 있는다DLC코팅을 pinion 기어 세웠다.
표면 경도,윤활성,내구성을 향상하게 했다.
인《후니부레키시스테무》
이번TRV에 탑재 한 것은,인《후니부레키시스테무》에서도 원심식브레이크를 2핀식으로 한 타입.
최대한,중량을 경감하고, 회전 Response를 고려한 설정.
브레이크 시스템의 블럭 하나 하나에 스프링 기구를 채용한 원심력 브레이크와,고성능 마그넷 브레이크 시스템을 병용 할 수 있는.
언더 핸드 캐스트,프리 우선이라면 원심브레이크를 사용하여 바람이 불어오는 쪽에의 캐스팅에서는 마그넷 브레이크를 병용 하는 것으로 백 러쉬를 막을 수 있다.
핸들의 길이가 120mm에 의하고, 풀 캐스트는 클러치 돌아오는 것의 우려가 어느(있는) 때문에,할 수 없습니다.
소프트 클러치
클러치의 기구를 처음부터 재검토,작동 성능이 좋다,소프트 클러치를 실현 했다.하루의 반복해 조작에 의한 피로 도를 경감 할 수 있는.
