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에버그린
헤라클래스 팩트
HERACLES FACT HFAC-70HST
헤비로드의 역사를 바꾸는 새로운 시대의 H 액션.
헤비로드에 솔리드 팁. 보기 언밸런스 한 조합에 감춰진 놀라운 능력.
상위 토너먼트 러 후쿠시마 켄이 지금까지 잡히지 않은 버스를 잡기 위해서 만들어 낸 유례없는 솔리드 팁 탑재 헤비로드 팩트 70HST.
작금의 커버 쏘고에서 장비를 넣은 것만으로 간단하게 입을 사용해주는 버스는 많지 않습니다.
또한 누구나 알 콘이라는 명확한 아타리 외에 보통은 모르고 바이트가 늘고있는 것도 사실.
다만 폴시킬뿐만 바이트하지 않는 마음이없는 버스에 어떻게 입을 사용 하는가? 또한 아진 빅 피쉬에 많은 아타리 = 팁에 걸리는 무게가 조금 바뀌는 것만 위화감,
게다가 커버 낚시는 라인이 무언가에 닿아있는 것이 많은 수중에 아타리가 전해져 어려워지는 가운데,
많은 낚시꾼 당이라고 인식 할 수없는 작은 바이트를 어떻게 느낄 것인가?
그런 어려운 상황을 극복 해주는 것이 튜 뷸러와 실수 정도 딱딱한 솔리드 팁. 텍사스 리그 나 러버 지그를 제대로 다룰 경도를 가지고 있고,
단지 딱딱한 것뿐의 헤비로드 어려운 솔리드 특유의 섬세한 식 조생의 조작으로 타후바스의 입을 열게합니다.
그리고 그 잘 갈아 진 감각으로 팁에 걸리는 무게의 차이를 제대로 파악하고, 지금까지 느낄 수 없었던 입질을 감지.
나머지는 헤비로드의 버트 파워로 걸어 단번에 끌어뿐.
그 감지 능력 및 파워 롱 캐스트에서 천천히 끌어와 리프트 & 폴에서도 위력을 발휘. 바닥의 상태 나 버스 주변을 날카롭게 감지합니다.
후쿠시마 엄선한 다소 불안정 균형을 통해 원거리에서의 훅킹 파워도 충분.
헤비로드로서의 기본 성능을 희생하지 않고 손에 넣은 피네스 인 식 조생의 조작과 위화감 정도의 ATARI를 파악 초감각.
단지 강한만큼 딱딱한 것뿐의로드와는 다른 새로운 시대의 H 액션. 사실 70HST가 헤비로드의 개념을 뒤엎고 있습니다.
|
전장 |
계수 |
표준 자중 |
파워 |
미끼 범위 |
라인 범위 |
|
2.13m |
1 |
134g |
헤비 |
1 / 4 ~ 1oz |
10 ~ 20 |
자세한 특징
불과 300mm 정도의 솔리드 팁부 3 단계로 테이퍼 변화를 갖게하는 것으로, 츄 브라 팁에서는 표현할 수없는 동작을 실현.
텍사스 리그 나 러버 지그를 취급 경도를 가지면서도 솔리드 특유의 아타리 느낌 섬세함을 유지하는 같은 세팅을 실시했습니다.
또한 버트 부 40t 고탄성 카본 & 4 축 헤라클레스 크로스를 사용하여 경량화 한 튜 뷸러 공백을 무도장 앤 샌드 마무리 (로고 주위는 제외) 또한 경량화.
또한 이음매를 느끼게하지 않는 슴 즈드 카브과 집념의 토탈 밸런스에 의해 캐스트에서 착륙까지 모든 동작을 스트레스없이 할 수 있습니다.
가이드 시스템
경량화에 구애 전 가이드에 싱글 풋 Fuji K 가이드를 채용. 섬세한 솔리드 팁부에는 경량 티탄 프레임 (SiC 링),
베리 ~ 버트의 튜 뷸러 부에는 강도 중시 스테인레스 프레임 (SiC 링)을 원래 세팅.
경량화하고 가이드 풋 의한 즈드 카브에 간섭을 최소화하여 작업 성 및 감도를 향상시킵니다.
경량화를 위해 재 장전을 제거하고 집게 손가락의 수습을 좋게하기 위해 독특한 모양의 작은 EVA를 넣은 후쿠시마 엄선한 포어 디자인.
파밍이 안정 라드 액션 등의 조작성을 향상시킵니다.
그립 & 릴 시트
조작성 및 기능을 고집 한 세퍼레이트 그립은 포의 균형을 고려하여 슬림하고 컴팩트 한 Fuji ECS 릴 시트, 센터 그립에 감도 중시 코르크 소재,
리어 그립 내구성 중시의 EVA 소재를 채용. 또한, 분리 부는 무도장 앤 샌드 마무리에 철저하게 경량화했습니다.
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