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다이와
14 X 파이어
찻잔 실드 에어 로터 시온 등 방수 · 내구성 · 고감도를 높은 차원에서 실현 한 첨단 다이와 기술을 가득한 일반 스피닝 릴.
베이 지역의 시바스에서 라이트 지깅의 갈치 푸성귀, 서핑의 플랫 피쉬까지 다양한 미끼 게임을 하나의 릴에서 뭐든지 즐기고 싶은 앵글 러의 목소리에 부응 만능.
라인업은 지금까지의 실적에서 가장 사용자 친화적이고 정평이있는 3 사이즈를 엄선. 일반 모델이면서 다양한 장르의 전용 기종에 뒤지지 않는 성능을 발휘한다.
바다 루어 낚시를 본격적으로 시작해보고 싶은 분은 물론, 중 ~ 상급자가 요구하는 높은 수준의 성능도 갖추고 솔트 워터 루어 장면에서 남김없이 활약한다.
| 아이템 | 특징 |
| 2510PE-H | 베이 지역의 농어를 중심으로 한 적응 범위가 넓은 아이템으로 40 ~ 60g 정도의 지그를 사용한 라이트 지깅도 해낼 감는 속도 중시의 하이 기어 사양. T 형 코르크 노브 탑재. |
| 2510R-PE | 3000 사이즈의 보디에 2500 사이즈의 로터 및 스풀을 조합 한 파워 우선 R 커스텀 사양. T 형 라지 코르크 노브 탑재. |
| 3012H | 파도와 기장에서의 시바스 플랫 피쉬 게임 외에 만새 기, 가다랭이, 소형 푸성귀까지 노릴 중간 크기. T 형 라지 코르크 노브 탑재. |
「마그 시르 '는 강한 자성을 갖게 한 특수 오일 "마구오이루"강력한 유막을 만들고 바닷물이나 이물질의 침입을 차단하는
완전히 새로운 발상으로부터 태어난 방수 시스템. 가볍고 매끄러운 회전 필을 장기간 유지한다.
원래 로터와 핸들 등 회전 파트를 아무리 경량화도 그것을지지하는 베어링 부의 저항이 크면, 가볍고 매끄러운 회전을 얻을 수 없다.
구입시 매끄러운이었다 릴의 회전이 점차 거부감을 더하는 요인 중 하나가 바닷물이나 이물질의 침입.
해수에 포함 된 염분이 결정화하여 회전부의 틈새에 들어가면 부드러운 회전을 방해하는 데다 부품도 마모 점차 회전시의 저항이 증가 해 간다.
기존에는 내부에 해수 침입을 완전히 방지하기 위해 패킹 구조 할 수 밖에 없었지만, 패킹을 사용하면 패킹이
회전축과 직접 닿아 버리기 때문에 회전의 가벼움을 희생하지 않을 수 없었다 했다.
그 문제를 일거에 해결 한 것이 마그 시르. 강자성 오일과 자석으로 강력한 유막을 만드는 것으로, 매끄러운 회전의 유지와 방수에 성공.
그 효과는 릴의 사용 시작 후 시간이지나면서 두드러진 것으로되어진다.
애프터 서비스 데이터를 기반 마그 시르 비 탑재 기종과의 비교에서는 기어 부의 회전 소음 발생 건수는 약 1/3로 감소하고있다.
조행 많이 코어 앵글 러라면 일수록 도구의 유지 보수는 확실하고 신속하게 끝내고 싶은 것.
샤워 세정 등의 간단한 유지 보수 릴 구입 초기의 부드러운 회전 성능을 장기간 유지되는 마그 시르의 혜택은 말할 필요도 없을 것이다.
■ AIR ROTOR (에아 로타)
로터 혁명이라고도 할 독특한 형상을 가지는 에아 로타.
독특한 최적 림 형상으로 부하가 분산함으로써 동등한 강도로 대폭적인 경량화를 실현.
로터의 경량화는 자중 감소로 이어질뿐만 아니라, 회전 반응성이 향상함으로써 릴 자체 "권 감도」에도 기여.
또한 미노 잉 등 핸들을 급격하게 감아 액션을 붙이는 같은 방법으로도 더 키비 키비와 미끼를 동작시킬 수있다.
새로운 경량 에어 로터의 채용은 전문가도 감탄하는 클래스를 넘은 응답 높은 회전 성능을 실현했다.
■ ZAION (시온)
다이와가 세계 최초로 개발 한 (스포츠, 낚시 도구 관련으로 세계 최초) 카본 신소재 "시온" 최대의 특색은, 비중 (가벼움)과 강성.
그 강성은 금속 인 마그네슘에 필적 할 정도 다. 이것은 범용 수지가 수지에 유리를 혼합 해 만드는데 대해
시온에서 강도를 한층 더 올리기위한 소재로서 카본 섬유가 사용되고있는 것에 의한다.
이에 따라 이온은 매우 단단한 성질을 가진다. 통상, 수지 보디는 수 개소의 간단한 가공을하는 것만으로 좋지만,
이 이온의 보디는 성형 후에 그 강도를 살려, 금속 보디 같은 풀 머신 컷을 베풀고 처음으로 완성한다.
이는 세계 최초로 메탈 보디와 동등의 강도와 정도를 실현할 수 있었다.
수지로서의 이미지는,이 카본 신소재 · 더 이온에 한해서는 일소해야 할 것이다.
신감각을 가져 오는 이상의 소재. 그것이 다이와가 개발 한 더 이온이다.
기타 탑재 기능 사양
■ UTD (얼티 메이트 토너먼트 드랙)
다이와 최상위 기종 EXIST와 같은 UTD를 채용.
드라 그 효과가있어 초의 물기를 해소 해, 단단히 졸라도 스틱 (얼룩)이없는 안정된 매끄러움을 실현했다.
대형어의 퍼스트 런도 매끄럽게 추종 라인 브레이크를 방지. 정밀함과 견고 함을 겸비한 드라.
■ 피니언 2BB
회전 성능의 우수성으로 호평을 받고있는 상위 기종 칼디아 뿐만 아니라
피니언 기어를 2개의 볼 베어링으로지지하는 구조로 부드러운 회전 성능을 이끌어 낸다.
■지기 야 II
다이와 독자적인 디지털 설계 기술 "지기 야"가 한층 더 진화.
디지털 분석에 의해 도출 된 이상적인 치아면을 실현하기 위해 초정밀 머신 컷 기술을 채용 해,
단조 기어의 수배 이상의 치면 정도를 실현. 드라이브 기어에 특수 랩핑 가공을 실시,
피니언 기어와 드라이브 기어의 최적 밸런스를 취하는 것으로 내구성이 향상.
■ ABSII (안티 백래쉬 시스템 II)
라인이 트러블 없게 방출되고, 비거리가 성장하는 spool 구조.
대구경으로 감아 꺼내면을 역가는 초로하는 것으로,
스풀 전방의 라인이 밀려 나오기 어려워 져, 백래쉬를 시작으로 한 라인 트러블이 격감.
또, 지금 상식이기도 한 대구경 spool는 감아 꺼내 스피드와 드라 그 성능의 향상에도 기여.
ABS II는 스풀 링 형상을 검토하고 캐스트시의 저항을 경감.
더 원투 성능이 높아지고있다.
■ 크로스 랩
라인 트러블을 감소시키는 중요한 요소가 정확한 두루마리.
「크로스 랩」은 권사 각도가 큰 홍두깨 방식을 채용하여 스풀 권사 부에 라인의 침투 나 실의 엇갈림을 방지하기 위해 크로스 해 감는 방식.
특히 가는 실이나 PE 라인을 사용했을 경우에 라인 트러블의 감소가 현저하고 동시에 기분 좋은 나는 일을 실현.
■ 에어 베일
실이 라인 롤러 -까지 흐르도록 배웅 해지는 베일 형상으로 실 갈라 미 문제가 극적으로 감소했다.
또한 중공 구조로하여 무게를 바꾸지 않고 상당한 강도 향상을 실현.
■ 트위스트 버스터 II
라인 롤러에 테이퍼를 걸어 실을 굴리는 것으로, 롤러 회전에서 발생하는 실 주름을 상쇄.
스피닝 릴의 숙명이라고 한 실 주름을 크게 해소했다.
라인 트러블을 격감시켜 쾌적한 낚시를 지원합니다.
■ 에어 스풀
스풀 가장자리는 직접 도금에 IP (이온 도금)을 실시, 실 친화적 인 경도를 가지면서 경량화를 실현.
캐스팅면에서는 ABSII과의 상승 효과로 비거리와 문제없는 성능을 양립.
■ CRBB
CRBB가 한층 더 진화. 종래의 CRBB보다 더 내구성이 향상.
노멀 BB · CRBB · 신형 CRBB를 적재 적소에 구사하는 것으로 릴의 포텐셜이 향상.
■ T 형 코르크 노브
젖은 손으로도 잡기 쉽고, 리트리브와 물고기와의 교환을 제대로 지원하는 T 형 손잡이.
2510R-PE, 3012H는 더 사이즈 업하고 사용하기 쉬운 T 형 라지 코르크 노브를 탑재.
RCS 롤링 훅 홀더는 핸들 패킹을 애프터 마켓 부품 (유료)로서 주문 후 장착하십시오.
■ 손질 방법 마그 시르 탑재하지만 릴로 완전 방수가되어있는 것은 아닙니다. 물에 담가 청소 나 세제를 사용하여 청소하지 마십시오. 샤워 세척은 가능합니다.
■ 스풀 호환 지스트와 세르 스풀은 같은 크기이면 호환됩니다. 09 에메 랄 더스와 RCS 스풀 제공된 와셔를 사용하면 설치 가능합니다.
■ PE 스풀은 PE 라인이 예쁘게 딱 감을 권 사량 설정하고 있습니다 만, 나일론과 겸용하고 각도 설정 등도 PE 전용으로하고 있지 않습니다.
물론 권 사량의 최적화를 통해 PE 라인의 문제는 억제 사양이되고 있습니다.
■ 베어링 6 개 내역 피니언 기어 양쪽에 2 개, 드라이브 기어 양쪽에 2 개 라인 롤러 부에 1 개, 오시레토기야 1 개입니다.
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